Saobraćajne nesreće u Srbiji

[lav71]

...dokle god svi ne budemo svesni svojih postupaka...

[_baba_]

BEOGRAD - Motociklista Dejan Malešević (32) iz Beograda poginuo je preksinoć u 23 sata na raskrsnici Bulevara Mihajla Pupina i Bulevara umetnosti, kada je sa prijateljima krenuo da proslavi rođenje sina Luke. U njegov motor udario je „jugo“, za čijim volanom je bio Vladimir M. (35) iz Beograda, a koji je prošao na crveno svetlo.

Vozača „juga“, koji je, kako je kasnije utvrđeno, imao više od promila alkohola u krvi, policija je posle tragedije spasla od linča Maleševićevih prijatelja motociklista. U intervenciji lakše je povređeno pet pripadnika MUP-a i nekoliko Maleševićevih prijatelja. Prema saznanjima „Blica“, Maleševićevi prijatelji nasrnuli su i na policajce u Urgentnom centru. Posle napada, policija je privela trojicu Maleševićevih drugova, učesnika u tuči, i protiv njih će biti podnete prijave.
Malešević je u nedelju uveče u svom stanu, u bloku 28, dočekao prijatelje da bi proslavio rođenje sina, koji je na svet došao 14. juna. Kao i na svakom veselju, popili su po neku čašicu alkohola. Međutim, Maleševićevi prijatelji tvrde da „on nije popio“.
- U 23 sata krenuli smo na Ušće da nastavimo proslavu i to u nekoliko automobila i na četiri-pet motora. Na čelu kolone vozio je Dejan. Nepunih kilometar i po, na raskrsnici Bulevara Mihajla Pupina i Bulevara umetnosti, zakočio je jer se u tom trenutku palilo crveno svetlo. Kada se upalilo žuto svetlo, dao je gas i krenuo i tada ga je svom silinom udario „jugo“, koji je prošao na crveno i skrenuo - pričaju Maleševićevi prijatelji koji su bili u koloni iza njega.
Od siline udarca Malešević je pao, a kaciga koju je imao na glavi je pukla. „Jugo“ se prevrnuo i vozač i saputnik su izašli kroz prozor. Maleševićevi prijatelji su pritrčali i jedan od njih mu je držao glavu da se ne bi ugušio. Drugarica je mobilnim telefonom pozvala Hitnu pomoć, koja je, kako navode, došla posle pola sata i Maleševića prevezla u Urgentni centar. Tu se pojavilo nekoliko njegovih drugova, koji su, kad su saznali da im je prijatelj mrtav, nasrnuli na policajce, ali su se ubrzo smirili.
- Pri padu Dejan je polomio vrat i kičmu - kažu prijatelji.
U međuvremenu, na mesto tragedije stigli su i drugi Maleševićevi prijatelji, takođe motociklisti, i krenuli su da se obračunaju sa suvozačem, jer je Vladimir M. pobegao, ali ga je policija našla. Policajci su pozvali u pomoć kolege iz Interventne i brigade policije kako bi zaštitili suvozača.
- Vozio sam prema gradu i kod „Ju biznis centra“ ugledao prevrnuti „jugo“ i veliku gužvu. Grupa momaka motorista tukla je jednog mladića, ali ih je policija nekako razdvojila. Ubrzo je došlo i nekoliko policijskih džipova. Bilo je 15-ak policajaca. Došlo je do opšteg meteža, mladići su se potukli sa policajcima, a umešalo se i nekoliko devojaka, koje su pokušavale da ih razdvoje. Besni mladići su šutirali i „jugo“, a čuo sam kako im policajci govore: „Nemojte, to je dokaz“ - priča očevidac.
Maleševićevi prijatelji navode da je on desetak godina vozio motor.
- Pre mesec dana kupio je „suzuki K7“ od 600 kubika, a do tada je vozio „jamahu“. Putovao je s nama i do Bugarske, Turske, na okupljanja po Republici Srpskoj. Prošlog vikenda nije krenuo s nama jer je njegova supruga Snežana otišla u porodilište i u subotu po podne rodila je Luku. Nažalost, sin ga neće upoznati - kažu ogorčeni prijatelji poginulog motocikliste.

[HLEBmaster]

_baba_ kaže: Prošlog vikenda nije krenuo s nama jer je njegova supruga Snežana otišla u porodilište i u subotu po podne rodila je Luku. Nažalost, sin ga neće upoznati - kažu ogorčeni prijatelji poginulog motocikliste.

jbte, zamisli tu zzenu koja lezzi u bolnici i to joj javljaju...

[_baba_]

HLEBmaster kaže: jbte, zamisli tu zzenu koja lezzi u bolnici i to joj javljaju...

Tuga bre...Ja ne mogu ni da zamislim. I nazalost, jos jedna saobracajka, nadam se da ce Dacha biti ok.

~press~

Proslavljeni srpski vaterpolo reprezentativac Danilo Dača Ikodinović doživeo je u petak uveče težak saobraćajni udes.

Ikodinović je na Zrenjaninskom putu vozeći motor udario u automobil marke «Jugo». Kako se nezvanično saznaje do udesa je došlo u blizini mesta Kać, uveče oko 21 časa, kada je vozeći motor obilazio traktor koji je vukao cisternu. U trenutku kada je krenuo u obilaženje, na njega je naleteo "jugo" koji je takođe krenuo u obilaženje i nije video Ikodinovića na motoru. Od siline udarca Ikodinović je izleteo sa kolovoza, dok se pod cisternu zabio "jugo", čiji vozač je prošao sa lakšim povredama.

Ikodinović je prebačen u Novi Sad, gde se lekari bore za njegov život. U Urgentnom centru Kliničkog centra "Vojvodina" u Novom Sadu je potvrđeno da je Ikodinović primljen i operisan. Posle višečasovne hirurške intervencije njegovo stanje je stabilizovano, ali je i dalje opasno po život. Ikodinović ima teške povrede krvnih sudova ruke.

[SQUAW]

Bez kacige kroz crveno



Na području Novog Sada samo u poslednja dva meseca nastradalo je više od stotinu motociklista, a većina njih mlađa je od 25 godina.




Na Urgentnoj hirurgiji novosadske bolnice u junu je zbrinuto 59 osoba, mahom sa teškim povredama, nakon saobraćajnih nesreća koje su doživele na svojim dvotočkašima, a u policiji upozoravaju da ova sumorna statistika tokom leta preti i da se udvostruči.
Prevelika brzina i nepropisno preticanje, ali i prolazak kroz crveno svetlo i vožnja pod dejstvom alkohola jesu, prema iskustvu policije, najčešći uzroci nesreća. U policiji navode i da je motociklista na ulicama sve više. Bez obzira na crni bilans, kaciga se, po pravilu, retko viđa na glavama mladih bajkera.
- Nažalost, sve više imamo intervencija na terenu u kojima stradaju mladi motociklisti. Najčešći su prelomi nogu i ruku, ali i povrede glave i kičme, koje znaju da budu i fatalne. Kacige, koje zaista retko ko nosi, umnogome bi umanjile broj teško povređenih i nastradalih - kažu u novosadskoj Službi hitne pomoći. Lekari i osoblje ove službe navode da nedeljno izlaze na teren bar tri do četiri puta, upravo da bi pomogli nepažljivim vozačima motora.
Načelnik Urgentne hirurgije, dr Zoran Đermanov, izjavio je da se u poslednje tri godine broj povređenih u nesrećama na motorima strahovito povećava. Povrede su često teške, kao što su višestruki prelomi ili povrede kičme i glave ukoliko motoraši ne nose kacigu.
- Situacija je više nego alarmantna i njeno poboljšanje se može očekivati tek kada se usvoji novi zakon o saobraćaju. Dobrim delom se nesreće na motorima događaju zbog nepoštovanja saobraćajnih propisa i vožnje bez kacige - rekao je dr Đermanov.
U novosadskoj policiji kažu da čine sve kako bi primorali mlade da nauče da je uz motor obavezno i nošenje kaciga. Dnevno napišu i po desetak kazni od 3.000 dinara zbog nenošenja kacige.
- Problem su uglavnom mladi, jer ne poznaju saobraćajne propise, nemaju iskustva u vožnji motora i retko stavljaju kacige. Stariji i iskusni motoraši mnogo ređe stradaju i uglavnom svi nose kacige - kaže Nenad Stanković iz Saobraćajne policije.

Stažiranjem do bajkerskih boja

- Kada sa 18 godina, uz vruću glavu, tehničko neznanje i poludele hormone dobijete još i 140 konja između nogu, to je pogubna kombinacija - kaže Andraš Horvat iz kluba „Brothers“, napominjući da je sve više neodgovornih roditelja koji deci kupuju ovako „neprimerene poklone“.
- Da bi ih naučili šta je odgovornost prema sebi i drugima, naši mladi članovi bukvalno stažiraju po godinu-dve pre nego što mogu opravdano da nose boje kluba. Oni koji ne nose kacige, voze u pijanom stanju i bahati su u saobraćaju, a motor im služi da bi se šepurili po gradu, nikada ne mogu postati bajkeri - ističu u ovom klubu.

Hronologija nezgoda sa motociklistima

16. maj na Bulevaru despota Stefana povređen motociklista Nenad Č. (29)
16. maj Na Varadinskom mostu povređen motociklista Ranko R. (32)
17. maj Na uglu Rumenačke i Ulice Kornelija Stankovića povređeni V. Z. (17) i Dijana V. (19)
21. maj Ivan K. i Jelena S. povređeni na uglu Keja žrtava racije i Radničke ulice
25. maj Jan K. (66) poginuo na putu
Kisač - Stepanovićevo
27. maj Motociklista čiji identitet nije saopšten povređen na putu za Veternik, kod Lipovog gaja
27. maj Na uglu ulica Maksima Gorkog i Sutjeske povređena Snežana M. (31)
28. maj Povređeni neimenovani motociklista i pešakinja na Bulevaru cara Lazara
1. jun Motociklista Dragan V. ( 28 ) poginuo
na autoputu kod pumpe „Minut“
8. jun Na Rumenačkom putu kod „Merkura“
povređeni Marko M. i Branislav G.
18. jun Sava M. (25) teško povređen na
Futoškom putu, kod „Impulsa“
27. jun U Jevrejskoj ulici kod Sinagoge, lakše povređen motociklista čiji identitet nije saopšten
27. jun Na putu Kać - Novi Sad teško povređeni vaterpolista Danilo Ikodinović (32), a lakše povređen vozač „juga“ Perica D. (25)
29. jun Tridesetogodišnjem motociklisti, teško povređenom na putu Žabalj - Čurug, amputirana noga
29. jun Na Mišeluku povređen mladi motociklista čiji identitet nije saopšten i žena u čiji automobil je udario
30. jun na uglu bulevara Slobodana Jovanovića i Jovana Dučića lakše povređena devojka (22), koja je vozila skuter
1. jul U nesreći na Mostu slobode teško povređen vozač „kavasakija“ Vladimir M. (43) kada ga je sa zadnje strane udario „pežo 406“ za čijim volanom je bio Dragan M. (50). Pri padu desetak metara dalje, motociklistu je zaštitila kaciga


Blic

[Kal_el]

ko zurio vrat slomio ...

uzrok ovih nesreça su prevelka brzina i alkohol u 99% sluçajeva
trebalo bi te prezivele krivce kriviçno goniti i kaznjavati da ne ubijaju motorima i drzavnim vozilima siromaşni narod

[nenad.bds]

Kal_el kaže: uzrok ovih nesreça su prevelka brzina i ...

To je tačno - tehnički gledano.

Suštinski - masovno smo svedoci bezobzirnog ponašanja u saobrćaju. To radari ne beleže, a policiji je lakše da stoje uvek na ista dva - tri mesta i naplaćuju kazne onima koji nisu odatle (ovdašnj vozači jurišaju do i posle mesta gde se radar obično nalazi). Za složenije dokazivanje prekršaja od radarskog snimka policija izgleda uopšte nije raspoložena.

A prevelika brzina je uvek u kombinaciji sa više prekršaja: preticanje na nedozvoljenom mestu, preticanje kolone, ubacivanje neposredno ispred drugog vozila, pravljenje 'makazica', nedržanje rastojanja ... Naravno, takvo ponašanje je po pravilu sa jakim i skupim vozilima, a ja kad god vidim da je neko zaustavljen, zbog prekršaja ili samo zbog kontrole, to nisu takva vozila (ili se to meni samo čini?).

Što se motorista tiče, to je posebna priča. Trke bulevarima usred noći, ili jurcanje i po gustom saobraćaju, vožnja na zadnjem točku (i ispred policiske stanice!) se svakodnevno dešavaju.

Interesantno je jedno prethodno pitanje na koje na znam odgovor: državi je moralo biti jasno da niko ne kupuje sportske motocikle da bi vozio na trkačkim stazama ili 80 km/h na uobičajenim putevima tj. 40-60 km/h kroz naseljena mesta. Nije ništa sistemski - zakonski preduzeto da se predupredi nemonovno veliki broj nesreća koji iz takve situacije proističe.

Najvažniji činilac u politici kažnjavanja nije visina kazne već verovatnoća (izvesnost) da će prekršilac biti kažnjen.

Kod nas je u igri i pitanje da li će prekršilac uopšte biti 'vidjen' pri prekršaju od strane policije, pogotovu ako nije u nekom starom kršu ili jeftinim kolima. Da ovde ne uplićem pitanje korupcije.

Očigledno da je vreme da dodje do neke korenite promene.

[Gromovnik]

Prevencija.
Treba nam strozi zakon, da, ali treba znati da on nece kod nas imati isti efekat kao u evropskim zemljama jer narod nema da plati. A i tamo ima ogranicen domet, zato se preduzimaju vaspitne mere, razne obuke, savetovanja, nesto sto je ovde pocela da radi NAVAK.