Cenej Airshow 2008

[G-4]

Veliki medjunarodni aeromiting na Cenejskom poljancetu(aerodromu) pored Novog Sada.Dozivljaj koji se pamti,vojna avijacija Srbije,akrobate i naravno STARS-i .Bice to vikend za pamcenej uz ladno pivo i pogled u nebo.

[slavkos]

Ja sam bio prosle godine i odusevljen sam!!
Od koliko sati pocinje program? Prosle godine sam malko zakasnio.

[zmax]

nenad.bds kaže: Aeromiting na Čeneju ''Dnevnik'' za 29. maj najavljuje aeromiting za 1. jun sa početkom u 11 sat. Ulaznica 200 din. (a za decu besplatno)

Napisao je Nenad.

[slavkos]

Hvala,hvala...!
Jedva cekam!

[G-4]

E zato sto nema linkovanja,nemafotki sa fotobucketa,nema ni novosti sa ceneja.bilo je za nezaborav uostalom prevrtite ostale forume gde je sve dozvoljeno i gde se moze normalno ponasati i kaciti fotke.Cenej Airshow je bio za nezaborav.dolazili su iz komsiskih drzava i pricali da je ovo najbolji Airshow u ovim krajevima.Uzdravlje!

[nenad.bds]

G-4 kaže: ... Cenej Airshow je bio za nezaborav....

Krilatićka utakmica -
vazduhoplovsto i aeromitinzi u Novom Sadu

To i ne bi trebalo da iznenađuje. Tradicija je u tome duga 95 godina!

Prvi aeromiting u Novom Sadu pod naziviom Krilatićka utakmica je održan 11. i 12. maja 1913. u organizaciji vojnog avijatičarskog odeljenja Austrougarske.

Mesec dana pre tog aeromitinga izveden je prvi atraktivan let o kome se pisalo. Milan Uzelac (1867-1954.) austrogarski potpukovnik (kasnije general), komandant vojno-letačke škole kod Beča, preleteo je bez spuštanja 408 km. na biplanu od Beča do N. Sada prosečnom brzinom od 137,6 km. To je bio rekord u daljini i brzini leta. Spustio se na 'Isajlovačkoj livadi' (danas je tu stadion Radnički na Detelinari). Uzelac je došao kao najava izgradnje aerodroma u N. Sadu. (Kasnije je aerodrom bio na prostoru sadašnjeg Novog Naselja - Bistrice. Još 70-tij je tu bila betonska pista oko koje sam išao u lov na divlje patke u obližnjim kanalima.)

Od te 1913. u Novom Sadu postoji pilotska škola.

Posle oslobođenja Srbije i Vojvodine u N. Sadu je početkom 1919. formirana Vazduhoplovna komanda vojske Kraljevine SHS. Odmah je počela sa radom i avijatičarska škola dovršenjem obuke četvrte klase srpskih avijatičara koja je započeta još na Solunskom frontu.

U N. Sadu je 1923. osnovana i prva domaća fabika aviona - Ikarus - koja je pet godina kasnije premeštena u Zemun.

Aeromitinzi su redovno održavani 2. avgusta (na Sv. Iliju - slavu vazduhoplovaca) izmedju dva svetska rata, a posle II, tradicija održavanja aeromitinga je nastavljena na Čenejskom sportskom aerodromu.

Naši vazduhoplovci su izmedju dva svetska rata bili medju vodećima u svetu, a postizali su i podvige koje beleži istorija vazduhoplovstva. U letačkim aktivnostima u N. Sadu je u tom periodu i poginulo oko 60 vazduhoplovaca.

Novi Sad gubi značaj vazduhoplovnog centra 1948. kad je zbog opasnosti od napada SSSR-a u vreme Informbiroa škola rezervnim oficira vazduhoplovstva premeštena u Mostar.

Aero-klub je u NS osnovan 1923. kao prvi mesni odbor Aerokluba Kraljevine SHS. Odmah po oslobodjenju grada, novembra 1944. osnovan je aeroklub koji od 1951. nosi ime 'Heroj Pinki' i koji ima aerodrom na Čeneju. Hiljade mladih novosadjana su se bavili avio-modelarstvom, padobranstvom, pilotiranjem bezmotornim i motornim letilicama.

Ove podatke sam našao u Enciklopediji Novog Sada. O aktivnostima aerokluba ne znam iz 'prve ruke' jer nisam bio član.

Za veliki interes za avijaciju i sportsko vazduhoplovstvo svakako je od značaja što je u gradu živelo mnogo vojnih vazduhoplovaca - bilo aktivnih, bilo penzionisanih. Medju našim porodičnim prijateljima je bio jedan od njih koji je po prestanku aktivne službe učestvovao na aeromitinzima. Kad je napunio 50 godina izveo je 600-ti skok padobranom (što je u ono vreme bio podvig, pre svega u tim godinama života).

Naravno, na aeromitinge sam i ja išao, vodio i svoje klince.

Pretpostavljam da je razlika između Air show-a i aeromitinga pre svega u tome što su aeromitinge nekada stvarali i izvodili naši sugradjani, drugovi iz škole, poznanici, a danas je to uglavnom predstava koja nam od nekud dolazi i odlazi.

Ovo je iz 1977.

[G-4]

Da naravno tradicija je na strani Novosadjana,al nekako je sve to zamrlo zadnjih 30-setak godina nestala je tehnicka kultura,nestalo ineresovanje za letenje,i evo zahvaljujuci JEDNOM coveku sa timom vrhunskih pilota vojske Srbije,spaseni su od secenja,prodaje i zaborava avioni G-2 Galeb i napravljena akro grupa STARS od koje je sve pocelo i sa ovom pricom je pocetak vracanja stare slave Cenejskom aerodromu i sportskom letenju u srbji.NAravno sve je u privatnim rukama jer interesovanje drzave(ako je ima) i grada je zanemarljivo cak sta vise i nema ga bar za ovakve manifestacije .Ceca Guca Cigani i trube i zderanje na Strandu to moze al ovo...Uostalom poseta Junskom aero mitingu sve govori.Godinama unazad obilazm aeromitinge sirom evrope sa kamerom na ramenu i mogu da kazem da je tosjajn osecaj i nesto sto se ne zaboravlja.NAjblizi nama je onaj u Keckemetu koji ce ove godine biti jubilaran.Preporucujem svima koji su u mogucnosti da posete taj Airshow nije to daleko a tamo ce ove godine biti svetka letacka elita plus relikvije iz vremena "gvozdene zavese"idite obavezno.Steta sto nijedna turisticka agencija u srbiji nema u ponudi ovu destinaciju.

[slavkos]

Zar nije lep?
Cenej 2007.